临近年底,不少人计划入手一款新车来犒劳自己。对于手里的积蓄有限的年轻人来说, 十万级的SUV是首选车型。在十万级SUV市场,风行T5 EVO狂飚版和欧尚X5 PLUS都是非常受欢迎的紧凑型SUV。这两款车都拥有强大的动力系统、先进的技术以及独特的设计风格,为消费者提供了丰富的选择。那么这两款车,究竟哪一款更值得入手呢?下面将对这两款车进行详细地对比分析,帮助你做出最佳决策。
空间宽大,风行T5 EVO狂飚版更舒适
汽车对于中国消费者来说,绝大多数情况下不是个人的而是家庭的,因此在买车初期大多都要考虑到全家出行的需要,故而大空间的车更受中国消费者的青睐。而且对于驾乘人员来说,车的舒适性也尤为重要,空间更是衡量舒适性的一个重要指标。一款车的空间大小基本上可以从车型的“三围”尺寸得知。虽然风行T5 EVO狂飚版是一款紧凑型SUV,车身尺寸却达到了4595×1860×1690mm,轴距达到了2715mm。欧尚X5 PLUS轴距虽然也达到了2715mm,但是长宽高为4540×1860×1610mm,长度和高度比风行T5 EVO狂飚版分别少了45 mm、80 mm。在大尺寸的加持下,风行T5 EVO狂飚版的乘坐空间更加宽敞,尤其是头部空间更大。欧尚X5 PLUS为了保证车型设计的流线型,牺牲了车内乘坐空,乘坐舒适性明显不如风行T5 EVO狂飚版。
设计高级,风行T5 EVO狂飚版更上档次
除了空间更宽敞,风行T5 EVO狂飚版在外观设计和内饰质感方面也领先于欧尚X5 PLUS。风行T5 EVO狂飚版在外观设计上具备时尚感和动感造型,采用锋动力学设计理念,融入大胆前卫的元素,呈现出一种独特的潮流风格。飓风空气动力套件,配合19英寸轮胎,运动气息爆棚,散发出强大的气场。相比之下,欧尚X5 PLUS的外观设计则相对保守,缺少新潮的元素和个性化的设计,配备轮胎只有18英寸,运动气息明显不如风行T5 EVO狂飚版,难以吸引年轻人的眼球。
在内饰方面,风行T5 EVO狂飚版仪表台采用软塑材料,呈现出高级感,提供了更加出色的视觉体验。打孔皮坐不仅透气性好,而且乘坐舒适,长途出行久坐不累。欧尚X5 PLUS的仪表台采用的是硬塑材料,看起来有一种廉价感。配置的是无打孔皮座,不仅包裹性差,乘坐舒适性也不如风行T5 EVO狂飚版的真皮打孔座椅。总体上看,风行T5 EVO狂飚版的内饰材质和做工工艺都比欧尚X5 PLUS明显高出一个档次。
强劲马赫动力,风行T5 EVO狂飚版动力性更胜一筹
动力和操控表现了车型的机械素质,关系到车的驾乘感受。风行T5 EVO狂飚版搭载马赫动力1.5TD发动机,曾获得“中国心”十佳发动机和“能效之星”认证,最大功率为145KW,可瞬间爆发出“酣畅淋漓”的速度实力。欧尚X5 PLUS的发动机虽然同样都是1.5T排量,但是最大功率138KW,明显低于风行T5 EVO狂飚版的最大功率。因此,在动力方面,风行T5 EVO狂飚版再次占据了优势。无论在城市驰骋,还是在山间穿行,风行T5 EVO狂飚版的澎湃动力,都带来更舒适的驾乘体验。
值得一提的是,风行T5 EVO狂飚版采用的是麦格纳旗下7速双离合变速器-7DCT300。这款变速器是一款全球性明星变速器,斩获第三届世界十佳变速器的荣誉,搭载于多款豪车之上,品质毋庸置疑。欧尚X5 PLUS使用的是青山的双离合变速器,这款变速器有一个毛病就是低速顿挫特别严重,平顺性明显不如麦格纳旗下7速双离合变速器。
另外欧尚X5 PLUS的悬架调教很硬,不少用户反应高速行驶时风噪胎噪都很大。风行T5 EVO狂飚版的前麦弗逊+后多连杆带横向稳定杆的全独立悬架结构,滤震更强,配合博世9.3ESP系统,不仅车身平稳,且车内静谧,为用户创造了一个更加惬意的驾乘环境。
通过对比分析可以发现,风行T5 EVO狂飚版空间更宽敞,外观内饰设计上更上档次,动力方面也具备更高的水平。临近年底,如果你计划买一款新车回老家,那么不妨考虑下风行T5 EVO狂飚版。
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